21000くらいで貰ってきたから、34000ほど乗ったか？

フロントフォークがひん曲がったり、全く発電しなくなったり、日々バッテリーが沸騰してたり、フロントホイールが腐ってタイヤが換えられなかったり、自作のエキパイが折れたり、いろいろあったなー。

一番ヤバかったのは、スイングアームの付け根の本体フレーム側がガタガタになって、チェーンが外れまくったことだな。

溶接したり、バイクやさんにいろいろやってもらったりで、今は快調。日々感謝して乗車。

11月は展示がたくさんで大変だ。なにやら４回搬入するようだ。

あれ買うか、ボッシュのデルタサンダー。

パテ盛りそして研磨。ひたすら繰り返す。

あれだね、ポリパテより、タルクいれて練ったゲルのがペーパーかけたときに目詰まりしにくい。硬さはパテのがやらかいんだけどね。

で、ボッシュのデルタサンダー買っちゃったGDA280E。緑じゃなく青の良い方。結構高いのね。

この機械は無理すると壊れるから（なんでもそーなんだけど‥）、新品を購入。展示品だったから、まけてっていったら、おっさんは5パーしか引かないと言っててケチーなと思ってたら、その場にいたおばちゃんがあとでレジまできてくれて、内緒で10パー引いてくれた。

オービタル系はヘンシン運動させるベアリングが粉塵で固まり、回転がおかしくなりモーターが焼けるというパターンで壊れるっぽいから、挙動がおかしくなったら、ヘンシン運動のベアリングをチェックすると良い。はず。

上から。

原型を磨き直して、シッポつけて、そこにサフ吹いて終了。

水離型がパーフェクトに効いた。なんで今までちんたら離型剤を使っていたのかと思うほど良く効いた。

水離型がパーフェクトに効いた。なんで今までちんたら離型剤を使っていたのかと思うほど良く効いた。

鍵型シッポだとペイント出来る面積が減るのでスモールサイズ犬張り子は、たまシッポにする。

今日は仕事帰りにアトリエかな。